Coques de machines d'étirement et circulaires : innovation et application de la technologie de protection des moteurs
Dans le système industriel moderne, les micromoteurs sont partout, et la coque du moteur est son corps de protection, et son processus de fabrication et la sélection des matériaux sont directement liés aux performances, à la durée de vie et à la fiabilité du moteur. La technologie d'étirement et d'arrondi est devenue un processus de production courant, et des entreprises telles que Zhejiang Yadong sont devenues d'importantes entreprises de production dans ce domaine grâce à leur accumulation technologique et leur expérience de production.
La coque du moteur traditionnelle est constituée de tuyaux en acier sans soudure, ce qui est coûteux et inefficace. Avec les progrès de la technologie, le processus de moulage par traction et circulaire remplace progressivement les méthodes de traitement traditionnelles, et le nouveau processus produit le châssis avec les avantages d'un poids léger, d'une résistance élevée et d'une bonne dissipation thermique, tout en améliorant considérablement l'efficacité de la production et en réduisant le coût de production.
Le boîtier de traction est principalement constitué d'alliage d'aluminium et d'acier inoxydable. La coque de moteur de traction en alliage d'aluminium présente les avantages d'un poids léger, d'une haute résistance, d'une bonne dissipation thermique, d'une résistance à la corrosion, d'une chambre intérieure exempte de coupure, etc. Le matériau de la coque de moteur en alliage d'aluminium d'extrusion à chaud adopte généralement le matériau en alliage d'aluminium de la norme nationale 6063, et la concentricité du trou intérieur peut atteindre la norme de haute précision de ≤ 0,07 mm. Les coques de moteur de traction en acier inoxydable se concentrent sur des exigences de résistance plus élevées, et leur résistance à la corrosion et à l'usure est meilleure, adaptée aux environnements de travail difficiles.
La coque de la machine à bobines est moulée à l'aide du procédé de bobine et de plaque de bobine, et le matériau principal varie en fonction du diamètre de la coque. Le processus de production comprend un certain nombre de processus tels que la chute du matériau, la dispersion des trous de chaleur, le pressage des cercles, la fermeture et la plastification. Le matériau de la pièce à usiner est généralement une plaque d'acier 08F, qui présente une bonne ductilité et une bonne conductivité magnétique, et convient particulièrement aux boîtiers de moteurs de petite puissance. L'avantage des coques de laminoirs est une efficacité de production élevée, adaptée à une production en grand volume et un coût relativement faible.
La sélection du matériau de la coque du moteur doit prendre en compte des facteurs tels que l'environnement de travail, les exigences de dissipation thermique, la résistance mécanique et les coûts de production. En termes de conception structurelle, les coques de moteur modernes utilisent des conceptions innovantes pour améliorer les performances, telles que des coques de moteur étirables en acier inoxydable à haute résistance qui comprennent des corps cylindriques, des piliers fixes et des feuilles de dissipation thermique, qui garantissent la résistance structurelle et assurent une bonne dissipation thermique.
Les applications de Stretch and Wrap sont très larges et couvrent de nombreux domaines tels que la climatisation environnementale, les véhicules électriques, les servomoteurs, les CNC, la production d'énergie éolienne, etc. Avec le développement rapide de l'industrie automobile de nouvelles ressources énergétiques, la demande de coques de moteur va encore augmenter.
Zhejiang Yadong, en tant que société représentative de l'industrie, a accumulé une riche expérience et des avantages techniques dans l'étirement et le laminage des coques de machines, résolvant des difficultés techniques telles que la déformation par recul plus facile de la coque du moteur en alliage d'aluminium après l'ajustement des pores internes, et fournissant des produits de meilleure qualité aux constructeurs de moteurs.
À l'avenir, avec le développement continu de la technologie des moteurs, la fabrication des coques de moteurs évoluera vers un contrôle de taille plus sophistiqué, une conception de dissipation thermique plus efficace et un poids plus léger, offrant ainsi une assurance plus solide et plus fiable à l'industrie automobile.
